Temporada 1997 de Fórmula 1
Temporada 1997 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
Estadísticas | |||||
Otras | carreras / temporadas | ||||
Piloto Campeón del Mundo/Equipo: |
![]() Rothmans-Williams F1 Team-Renault | ||||
Campeón Mundial de Constructores: |
![]() | ||||
Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |

El canadiense Jacques Villeneuve obtuvo el Campeonato de Fórmula 1 en 1997.
Resumen de la temporada 1997 de Fórmula 1.
Sumario
Se adjudicaron puntos a los seis primeros lugares (10, 6, 4, 3, 2, 1), sin limitaciones de máximo de carreras computables. Michael Schumacher fue descalificado del campeonato tras la última carrera, el Gran Premio de Europa. Por lo tanto, sus 78 puntos no computaron en la clasificación de pilotos, aunque sí para el mundial de constructores.
Presentación previa
- Defensor del título:
Damon Hill
- Constructor defensor:
Williams
Escuderías y pilotos
Resultados
Campeonato de constructores de 1997
Posición | Constructor | Coche | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | 123 |
4 | 8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | |||
2 | ![]() |
5 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Ret | 1 | Ret | 102 |
6 | Ret | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | |||
3 | ![]() |
7 | Ret | 6 | 7 | 5 | Ret | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | Ret | 2 | 5 | 13 | 67 |
8 | 4 | 2 | 6 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 3 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | |||
4 | ![]() |
9 | 3 | 4 | 5 | 6 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | DSQ | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | 63 |
10 | 1 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | 7 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 10 | 2 | |||
5 | ![]() |
11 | Ret | 8 | Ret | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 7 | 11 | 33 |
12 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | |||
6 | ![]() |
14 | 5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | 6 | Ret | 7 | 21 |
15 | 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||
7 | ![]() |
16 | Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | 8 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | 8 | 7 | 6 | 8 | 16 |
17 | 6 | 11 | Ret | 7 | Ret | 14 | 10 | Ret | 9 | 9 | Ret | 9 | 12 | 9 | 9 | Ret | 14 | |||
8 | ![]() |
1 | DNS | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Ret | 7 | 8 | 11 | Ret | 9 |
2 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 13 | 5 | 12 | Ret | |||
9 | ![]() |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | Ret | 6 |
23 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | |||
10 | ![]() |
18 | Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 16 | 2 |
19 | Ret | 13 | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | |||
11 | ![]() |
20 | Ret | 18 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 11 | Ret | Ret | 17 | 0 |
21 | 9 | 12 | 9 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | 14 | DSQ | Ret | Ret | 15 | |||
12 | ![]() |
24 | DNQ | DNP | 0 | |||||||||||||||
25 | DNQ | DNP | ||||||||||||||||||
Posición | Constructor | Coche | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Puntos |
Pos. | Equipo | Vehículo | Motor | Neumáticos | Puntos | Victorias | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Williams FW19 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 123 | 8 | 15 | 11 |
2 | ![]() |
Ferrari F310B | Ferrari 046/2 3.0 V10 | G | 102 | 5 | 13 | 3 |
3 | ![]() |
Benetton B197 | Renault RS9 3.0 V10 | G | 67 | 1 | 8 | 2 |
4 | ![]() |
McLaren MP4/12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 Mercedes FO110F 3.0 V10 |
G | 63 | 3 | 7 | 1 |
5 | ![]() |
Jordan 197 | Peugeot A14 3.0 V10 | G | 33 | 3 | ||
6 | ![]() |
Prost JS45 | Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 | B | 21 | 2 | ||
7 | ![]() |
Sauber C16 | Petronas SPE-01 3.0 V10 | G | 16 | 1 | ||
8 | ![]() |
Arrows A18 | Yamaha OX11A 3.0 V10 | G | 9 | 1 | ||
9 | ![]() |
Stewart SF01 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 | G | 6 | 1 | ||
10 | ![]() |
Tyrrell 025 | Ford ED4 3.0 V8 Ford ED5 3.0 V8 |
G | 2 | |||
11 | ![]() |
Minardi M197 | Hart 830 AV7 3.0 V8 | B | ||||
12 | ![]() |
Lola T97/30 | Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 | B |
Campeonato de pilotos de 1997
Posición | Piloto | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 5 | 5 | 1 | 1 | DSQ | 3 | 81 |
2 | ![]() |
8 | 9 | Ret | 1 | Ret | 8 | 4 | 2 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 42 |
3 | ![]() |
1 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | 7 | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 10 | 2 | 36 |
4 | ![]() |
Ret | 6 | 7 | 5 | Ret | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 11 | 8 | 2 | Ret | 2 | 5 | 13 | 36 |
5 | ![]() |
4 | 2 | 6 | Ret | 9 | 10 | 1 | 8 | 6 | 7 | 10 | 4 | 8 | 4 | 27 | |||
6 | ![]() |
3 | 4 | 5 | 6 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | DSQ | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | 27 |
7 | ![]() |
Ret | 16 | 2 | 3 | 3 | 12 | Ret | 3 | Ret | Ret | 9 | 10 | 8 | Ret | Ret | 3 | 5 | 24 |
8 | ![]() |
Ret | 8 | Ret | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 7 | 11 | 20 |
9 | ![]() |
5 | 3 | Ret | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | Ret | 7 | 16 | |||||||
10 | ![]() |
Ret | 7 | 4 | Ret | Ret | 5 | 5 | 8 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | 8 | 7 | 6 | 8 | 15 |
11 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | 13 |
12 | ![]() |
DNS | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | Ret | 7 | 8 | 11 | Ret | 7 |
13 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | Ret | 6 |
14 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | 4 | ||||||||||||||
15 | ![]() |
9 | 12 | 9 | Ret | Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 4 | 7 | 15 | 10 | Ret | 3 | |||
16 | ![]() |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 13 | 5 | 12 | Ret | 2 |
17 | ![]() |
Ret | 13 | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 | 2 |
18 | ![]() |
7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | 7 | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | 2 |
19 | ![]() |
6 | 11 | Ret | 7 | Ret | 1 | ||||||||||||
NC | ![]() |
Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 0 |
NC | ![]() |
Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 16 | 0 |
NC | ![]() |
14 | 10 | Ret | 9 | 12 | 9 | 9 | Ret | 0 | |||||||||
NC | ![]() |
Ret | 9 | 9 | 14 | 0 | |||||||||||||
NC | ![]() |
Ret | 18 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 11 | Ret | Ret | 17 | 0 |
NC | ![]() |
Ret | 10 | Ret | 12 | Ret | 14 | DSQ | Ret | Ret | 15 | 0 | |||||||
NC | ![]() |
DNQ | DNP | 0 | |||||||||||||||
NC | ![]() |
DNQ | DNP | 0 | |||||||||||||||
DSQ | ![]() |
2 | 5 | Ret | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 1 | 6 | 6 | Ret | 1 | Ret | 78 |
Posición | Piloto | AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
AUT![]() |
LUX![]() |
JPN![]() |
EUR![]() |
Puntos |
Aunque Michael Schumacher obtuvo puntos para llegar de segundo, fue desplazado hasta la última posición por colisionar a propósito con Jacques Villeneuve, en el Gran Premio de Europa de 1997. Los puntos del campeonato de constructores no fueron anulados.
Reglamento
- En este año se introdujo la regla del 107% en la calificación, mediante la cual todos los pilotos han de conseguir un tiempo inferior al 107% del primer clasificado para poder competir en la carrera.
Enlaces externos
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Referencias
- ↑ Slater, Stephen. «F1 Rejects Interview with Andrea Montermini». F1Rejects.com. Consultado el 20 de diciembre de 2008.
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